Safety Riding dan Aturan Lalu Lintas

Mirip dengan tulisan Om Rio tentang perbedaan Safety Riding Vs aturan lalin. Tapi mencoba untuk menggunakan sudut pandang yang sedikit berbeda. Mudah-mudahan bisa jadi berbeda 😀

Aturan lalu lintas yang dimaksud adalah Undang-undang (UU) dan Peraturan Pemerintah (PP) meliputi UU No. 14 Tahun 1992 dan PP No. 41-44 Tahun 1993 yang ada di bagian download.

Silakan baca definisi UU dan PP menurut wikipedia. Gampangnya, UU dan PP adalah seperangkat aturan yang sengaja dibuat untuk mengatur kehidupan masyarakat menyangkut bidang tertentu.

Karena sulitnya mendapatkan definisi resmi untuk konsep Safety Riding (SR) ini, pakai definisi versi saya saja ya! *maksa* Silakan koreksi jika dianggap kurang.

SR adalah cara berkendara yang mengutamakan keselamatan dan kenyamanan pengendara dengan bentuk yang preventif dalam menghadapi keadaan di jalan, yang secara tidak langsung juga akan mempengaruhi dan membawa keselamatan dan kenyamanan terhadap lingkungan sekitarnya. SR sering dipadankan dengan frase aman berkendara. Selain itu juga ada istilah defensive riding yang merupakan kelanjutan setelah pemahaman SR ini.

Aturan lalin juga dibuat dengan maksud dan tujuan yang sama : keselamatan dan kenyamanan, walaupun tidak disebutkan secara harafiah. Aturan lalin, seperti halnya sifat aturan, memiliki banyak kata dan kalimat yang abu-abu, ambigu dan amat rawan disalahgunakan menjadi korupsi jalanan.

Mana yang harus didahului? Aturan atau SR?
Karena keduanya memiliki tujuan yang sama, maka dahulukan untuk menaati aturan lalu lintas yang berlaku. Saat aturan ini tak lagi mencukupi, dahulukan keselamatan dan kenyamanan. Misalnya ada pasal yang menyatakan bahwa spion di motor minimal satu buah. Bila hal itu tidak mencukupi bagi Anda untuk melihat blind spot di belakang ya jangan diikuti. Pakailah dua spion seperti yang sudah dikasih pabrikan. Oh ya, taatilah aturan karena Anda memang ingin aman dan nyaman. Jangan lakukan karena ingin terlihat keren, lagi ngetren atau takut ditilang polisi. Justru dengan menaati dan mengerti aturan Anda bisa tahu celah mana yang bisa ditembus. Ada pepatah yang mengatakan : to break the rules, first you must understand the rules.

Safety Riding = Low Speed
Anggapan itu salah! SR tidak selalu berarti mesti berjalan dengan kecepatan rendah. Seperti sudah disebutkan di atas, yang penting adalah tindakan preventif, mampu membaca gejala apa yang ada di depan, samping dan belakang sepeda motor. Kalau mau nyalip mobil ya nyalain lampu sein; klakson; passing light supaya orang lain mengetahui pergerakan Anda. Hal yang kecil namun terkadang kita melupakannya.

SR dominasi anggota klub/komunitas
Anggapan yang salah lagi. Masih banyak kok anggota klub/komunitas sepeda motor yang berkendara seenak udelnya, malahan sampai mengorbankan kepentingan orang lain. Sekali lagi, menaati dan mengerti aturan karena memang Anda menginginkan keselamatan dan kenyamanan atas kesadaran sendiri tanpa paksaan dari pihak lain. Menurut Ika Patmawati, SKp (staf pengajar pada Program Studi Ilmu Keperawatan Universitas Muhammadiyah Jakarta) dalam artikelnya, kemananan adalah kebutuhan dasar manusia prioritas kedua berdasarkan kebutuhan fisiologis hirarki Maslow.

Baca juga : definisi Safety, Road Safety